M21 и M22. Эти устройства выпускались с конца 2009 по апрель 2011.
Имели входы-выходы управления и возможность подключения
датчиков топлива (проточных или уровня в баке). В модели M21 использовался внешний GPS приемник, в модели M22 - встроенный, но
с внешней антенной. Устройства имели большие габариты, высокое энергопотребление и были сложны в установке.
Настраивались и перепрошивались с компьютера через USB.
От датчиков топлива пришлось отказаться: их использование эффективно только если защитить от
несанкционированного доступа всю топливую систему автомобиля, от бака до двигателя,
а после каждой заправки опечатывать крышку топливного бака. Но если выполнить такие меры, то датчики
будут просто не нужны.
M23 и M23a.
Производились с марта 2011 на полностью обновленной элементной базе.
Версия со встроенными антеннами сразу стала популярной благодаря малым габаритам (76x60x18 мм) и простоте установки.
В настройке не нуждаются, а программное обеспечение обновляется через Инернет автоматически.
Версия со встроенными антеннами (использован GPS приемник SSF1919) была заменена моделью M24 с более чувствительным GPS приемником.
M24.
В производстве с мая по июль 2011. Как оказалось, по качеству GPS и GSM приема превзошли аналоги с внешними антеннами.
M25.
Эти GPS маячки с рекордными габаритами (65x50x17 мм) появились в июле 2011. Выпускаются до сих пор.